铁路集装箱运输运输存在若干问题之一、二

发布时间：2024/1/4 15:16:21  来源：  作者：

       本人从事铁路集装箱运输已经2年有余，主要从事目前比较“火”的班列运输，也就是“5定”货运列车。通过两年来的操作、运行，目前感到有以下问题阻碍铁路集装箱运输。
      首先铁路集装箱运输货源渠道单一，目前铁路货物运输主要集中在大宗货物，例如：煤炭、钢铁、水泥等大宗散货，无法形成集装箱运输。目前集装箱铁路运输的主要货源基本上来自于由汽运转过来的货，赚取中间差价原因。这部分货源存在以下问题，主要原因是：装货速度慢，主要是仓库装货为了适应汽车运输；遇到化工品无法提供相应的文件进行检测备案，导致实际发运的货物出现套用品名等不规范行为，所以一旦出现问题，铁路会严查这种不规范的操作行为，导致出现了一个恶性循环，即铁路严规--铁路代理违规操作----铁路严查---铁路发运操作困难---殃及其他货物的铁路运输---导致整体货量减少；汽运班线经营方他们对于铁路运输持有怀疑态度，认为铁路运输不规范、仍然对于目前的5定班列持有很早之前的铁路不规范、可控性差、运输时效无法保证等印象。对于直接货主首先考虑的海运、汽运，很少对于铁路集装箱运输有概念。
      其次，目前铁路运输运输设立政策屏障导致实际门到门的运费偏高，常理来说铁路运输在中长途的运输途中应该比汽运便宜，但是实际运作过程中，由于目前铁路货运站处于比价偏的地点，以及铁路运输存在接取送达的政策导致很多社会车辆无法正常的提送货，需要有经验的车队进行提送货的业务，设置门槛导致提送货费用偏高，实际门到门的运输费用总和比公路便宜不到哪里去。